Рабочая группа устанавливает знаки, барьерные ограждения, автопавильоны. Сегодня основные работы ведут на невидимой части магистрали ─ под дорогой. Меняют старую дренажную систему, чтобы паводковые воды быстрее уходили с полей и не размывали дорогу.
«Требования меняются, в связи с увеличением интенсивности движения на дорогах нужно обеспечивать безопасность водителей, поэтому добавляется комплекс работ», ─ рассказал директор филиала АО «Новосибирскавтодор» Обское ДРСУ Дмитрий Скурин.
Устанавливают светофоры, дорожные интеллектуальные системы, камеры, ограждения и автопавильоны. Работы ведут по проекту «Безопасные качественные дороги», значит к ремонту должен быть особый подход.
«Асфальтобетонное покрытие для каждого объекта индивидуальное, учитывая ширину дороги, подъем, спуск», ─ пояснил главный инженер Обского ДРСУ Иван Киселёв.
На дороге с переменной шириной еще до начала работ инженеры учли десятки нюансов, чтобы полотно как можно дольше оставалось ровным. Каждый метр каток проходит минимум 10 раз.
Объем ремонтируемых дорог в Ордынском районе составляет больше 30 километров. Асфальт укладывают с применением новой смеси. Она, как отметили специалисты, поможет дольше защитить полотно от разрушений.
«Интенсивность этой дороги ничуть не меньше, чем у федеральной, поэтому толщина слоя может быть такой же», ─ обратил внимание эксперт отдела ремонта и содержания дорог Территориального управления автомобильных дорог Новосибирской области Александр Котов.
По новым стандартам, перед началом ремонта на дорогах территориального значения учитывается интенсивность движения. Близость границы с Казахстаном обусловливает огромный транзитный поток, поэтому дорожники решили сделать качество дорожного полотна, как на федеральных трассах.
В 2023 году в Новосибирской области отремонтируют 315 километров автодорог. В настоящее время работы завершены на 90% объектов. Дорожники заверили, оставшиеся участки приведут в порядок до первого снега.
